近日，好意思国拜登政府正在拟定新规，来辞让销售和入口产自中国及俄罗斯的联网汽车软硬件。对此，中方酬酢部发言东说念主也曾表态，好意思国此举损东说念主不自私，最终也会挫伤好意思国本人的利益。

　　好意思东时代周五，好意思国商务部公布展望，印证了中国际交部发言东说念主的说法。

　　好意思国商务部暗示，若是拟议中的完结中国网联车软硬件及整车关系律例得以奉行，好意思国汽车销量可能每年最多减少25841辆，同期汽车价钱可能飞腾，这将进一步举高好意思国挥霍者的生涯资本压力。

　　好意思国对华新规挫伤本人利益

　　近日，好意思国拜登政府正在拟定新规，拒绝中国软件和硬件在好意思国说念路上的智能联网汽车和具备自动驾驶技艺的汽车上的使用。此举被好意思国商务部以为是关系“国度安全”的问题。

　　中国际交部发言东说念主林剑对此暗示，好意思方向对特定国度企业及家具禁受愤慨性作念法，违抗世贸组织的基本原则，烦扰国际买卖投资，结巴世界产供链褂讪，最终也会挫伤好意思国本人的利益。中方也细心到，好意思国业界对此有不少的质疑声息。好意思方应该作念的是，住手以国度安全为名，行打压扼制他国之实，为列国企业营造洞开、公正、透明、非愤慨的营商环境。中方将刚烈感触本人正当职权。

　　好意思东时代周五，好意思国商务部承认，好意思国汽车制造商和其他在好意思国销售的汽车制造商“在世界阛阓上的竞争力可能较弱，因为它们的汽车价钱相对较高”。

　　好意思国商务部揣度，若是关于中国软硬件及整车的关系完结律例得以奉行，好意思国每年的汽车销量将减少1680至25841辆。

　　好意思国商务部还揣度，该律例可能会拒绝中国或俄罗斯公司向好意思国销售价值15亿至23亿好意思元的汽车零部件。

　　一位高等政府官员显现，这项律例不适用于已在好意思国开拔且装配了中国软件的汽车。好意思国商务部暗示，股票配资杠杆软件禁令将对2027年款汽车奏效，硬件禁令将对2030年款汽车奏效。公众有30天的时代提议见解，之后捏法技艺最终笃定。

　　好意思国汽车交往价钱已接近历史高位

　　值得一提的是，就在本周，摩根士丹利分析师Adam Jonas才刚刚全面下调了包括通用、福特和Rivian等一众好意思国车企评级。

　　Jonas在讲演中指出，不管是在价钱性价比照旧家具组合方面，好意思国车企皆存在竞争力不及的问题，这也导致好意思国车企的阛阓份额不停萎缩。

　　他还提到，好意思国汽车的平均交往价钱也曾接近历史高位，这使得好意思国挥霍者倍感压力。尽管好意思联储近期也曾运转降息，但好意思国的平均汽车月供也曾跳动700好意思元，这关于好意思国挥霍者来说是一笔不小的职守。

　　好意思邦原土车企也受影响

　　好意思国商务部此前也曾暗示，该律例本色上将杰出于对所有中国车辆奉行禁令，因为所有车辆皆将配备联网的汽车软件和硬件。

　　不外从现在数据来看，从中国坐褥并出口知音意思国的汽车家具数目较低，一些业内东说念主士也以为好意思国的新规属于“谨防性”律例，关于中国汽车出口的合座影响短期有限。

　　据乘联会统计，2023年中国出口好意思国的乘用车总量7.48万辆，仅占总出口的1.4%；新动力乘用车为1.86万辆，占比仅0.4%。

　　但值得一提的是，好意思国的该律例不仅将影响中国车企，也会影响好意思邦原土车企。字据该律例，通用汽车、福特汽车需要住手从中国入口汽车到好意思国。

　　现在，通用在好意思国阛阓销售的别克昂科威，和福特在好意思销售的林肯帆海家什么配资平台才是正规的，这两款车型皆是在中国坐褥的。2024年上半年，通用汽车在好意思国销售了约2.2万辆昂科威，福特在好意思销售了1.75万辆帆海家。

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